Fragen von der Rampe.

Auf der Rechnung, im Format SH- und acht Zeichen, zum Beispiel SH-AB12CD34. Buchstaben und Ziffern, ohne 0, O, 1 und I, damit sie sich am Telefon nicht verwechseln.

Nummer auf dieser Website oben oder auf der Startseite eingeben. Die Statusseite zeigt den aktuellen Stand und den Verlauf: Warten auf Zahlung, bezahlt, in Bearbeitung, kommissioniert, unterwegs, in Zustellung, zugestellt.

Prüfen Sie die Zeichen, inklusive des Bindestrichs. Liegt die Nummer richtig und die Seite bleibt leer, ist die Sendung bei uns noch nicht angelegt — dann kurz an die Disposition, nicht an den Empfänger.

Manche Sendungen werden schon mit der Rechnung angelegt, fahren aber erst, wenn der Zahlungseingang da ist. Der Status wechselt, sobald die Disposition die Freigabe setzt. Der Link auf der Rechnung bleibt derselbe.

Stückgut teilt sich das Fahrzeug mit anderen Sendungen derselben Richtung und wird an der Rampe umgeschlagen. Eine Komplettladung füllt das Fahrzeug für einen Auftraggeber und fährt ohne fremden Umschlag von Rampe zu Rampe.

Täglich durch Deutschland und in die angrenzende EU: Dänemark, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Frankreich, Polen, Tschechien und Österreich. Andere Ziele nur als Direktfahrt, wenn die Disposition sie annimmt.

Abfahrt ist täglich. Eine pauschale Laufzeit in Stunden nennen wir nicht — sie hängt von Relation, Annahmeschluss und Empfängerfenster ab. Die konkrete Zusage steht in der Auftragsbestätigung.

Eine Direktfahrt außerhalb der Linie, mit eigenem Fahrzeug und ohne Umschlag. Sinnvoll für ein Packstück oder eine Charge, die nicht auf die nächste Abfahrt warten kann. Ob das Zeitfenster haltbar ist, sagen wir vor der Abfahrt.

Ohne Straße, Postleitzahl und Ort legen wir keine Sendung an und fahren sie nicht. Steht auf dem Auftrag nur ein Firmenname, ruft die Disposition zurück, bevor der Trailer zu ist.

Ja, auf der beheizten Fläche Am Hafen 12, im Rahmen einer Sendung oder eines Lagerauftrags. Die Halle ist kein Selbstlager und kein öffentlich zugängliches Lager für Laufkundschaft.

Ja. Die Fläche ist dafür gebaut, dass frostempfindliche Ware im Winter nicht auskühlt. Für Ware, die gekühlt bleiben muss, ist das Lager der falsche Raum — die fährt im Kühlfahrzeug und wird nicht in die beheizte Halle gestellt.

Ja, als Kühltransport. Den Temperaturbereich legen wir vor der Abholung fest. Ob eine Charge — etwa kühlpflichtige Pharma oder frische Lebensmittel — zu Fahrzeug und Route passt, klären wir, bevor wir zusagen.

Bei Kühltransporten ja. Die Aufzeichnung gehört zum Auftrag und kann mit der Zustellung angefordert werden.

Per E-Mail an kontakt@spedition-hausmann.de oder über die Disposition: Absender, Empfänger mit vollständiger Adresse, Menge, Gewicht, gewünschter Tag, und ob Stückgut, Linie, Komplett, Lager, Kühlung oder Express. Eine Rückmeldung kommt werktags aus Hamburg, nicht aus einem externen Postfach.

Werktags von 6:30 bis 18:00 Uhr. Samstag nur nach Absprache, etwa wenn eine Linie oder ein Express schon steht. Sonntag ist der Hof zu, außer eine bestätigte Direktfahrt läuft.

Nationale Transporte nach den gesetzlichen Regelungen für den Güterkraftverkehr, grenzüberschreitende nach CMR. Konkrete Versicherung über die gesetzliche Haftung hinaus vereinbaren wir im Auftrag, nicht stillschweigend auf der Website.

Spedition Hausmann GmbH, Am Hafen 12, 20457 Hamburg. E-Mail kontakt@spedition-hausmann.de. Die Leitstelle sitzt am selben Hof.